Niederländische Bergungskräfte beginnen mit dem Feuerschleppen

Veröffentlicht am 30. Juli 2023 um 18:13 Uhr von The Maritime Executive

Am Sonntagnachmittag ließ der Brand an Bord des havarierten Autotransporters Fremantle Highway endlich so weit nach, dass das ausgebrannte Schiff aufhörte zu rauchen, sodass die Bergungskräfte mit einer Abschleppaktion beginnen konnten, um den Schiffsrumpf zur Schadensbegrenzung und Inspektion an einen sicheren Ort zu bringen.

Das Bergungsteam stellte am Freitag eine sichere Schleppverbindung zum Heck des Schiffes her und verband es mit dem Schlepper Fairplay 30. Am Sonntag stellten die Bergungskräfte unter Ausnutzung der reduzierten Rauchentwicklung eine Schleppleine zu einem zweiten Schlepper her. Der Autotransporter ist jetzt unterwegs, beide Schlepper ziehen mit etwa drei Knoten, begleitet vom Kustwacht-Einsatzschiff Guardian und dem Schadstoffkontrollschiff Arca.

Bergungskräfte warten am 30. Juli darauf, dass der Rauch vergeht (oben) und beginnen schließlich mit dem Schleppen (unten) (Kustwacht)

Sobald das Schiff an den neuen temporären Standort geschleppt wurde, bleiben die Schlepper zur Kontrolle und Positionsbestimmung verbunden. Eine regelmäßige Luftüberwachung überwacht mögliche Verschmutzungen. Bisher wurden keine Ölfreisetzungen beobachtet.

Sobald die Situation an Bord des Schiffes ein sicheres Einschleppen in den Hafen zulässt, möchten die niederländischen Seebehörden es gerne an einen Pier bringen, um die Bergungsarbeiten abzuschließen. Der am Sonntag laufende Umzug ist ein Zwischenschritt in diesem Prozess.

Der Einsatz hätte am Samstag beginnen sollen, aber die Windrichtung und der anhaltende Rauch des Schiffes verhinderten ihn. Die Ausrichtung des Schleppseils hätte dazu geführt, dass die Schlepper dem Rauch im Weg gestanden hätten, was das Risiko für die Gesundheit und Sicherheit der Schlepperbesatzungen erhöht hätte. Der gleiche Südwestwind hielt am Sonntag an; Erst das schließliche Aufhören des Rauchs ermöglichte es dem Team, weiterzumachen.

Den von den Ersthelfern zur Verfügung gestellten Fotos zufolge hat der Fremantle Highway eine leichte Seite nach Steuerbord genommen. Die Muster der abgebrannten Farbe bedecken den größten Teil der Backbordseite und die Hälfte der Steuerbordseite, was darauf hindeutet, dass das Feuer die meisten Autodecks des Schiffs über der Ebene des Hauptdecks vom Bug bis zum Heck erfasst hat. Fotos, die am Samstag aufgenommen wurden, zeigen starken Rauch, der aus den hintersten Oberdecks strömt, aber die Farbe ist weitgehend intakt; Am Sonntagnachmittag war die Farbe an dieser Stelle verschwunden, was darauf hindeutet, dass das Feuer noch am Samstagabend bei hoher Temperatur weiter brannte.

Rauch strömt aus dem Heck des Fremantle Highway, 29. Juli (Kustwacht)

Eine gründliche Beurteilung des Ausmaßes des Schadens muss bis zur Einschiffung und Inspektion des Schiffes erfolgen.

Die Brandursache ist noch nicht genau bekannt, aber das Vorhandensein von Elektrofahrzeugen hat eine kleine Kontroverse ausgelöst. Ersten Berichten zufolge befanden sich 25 der insgesamt 2.857 Elektroautos an Bord; In einem aktualisierten Bericht vom Freitag stellte K Line klar, dass sich 498 von insgesamt 3.783 Elektrofahrzeugen an Bord befanden.

Eigentümer Shoei Kisen Kaisha sagte dem niederländischen Sender NOS: „Es besteht eine gute Chance, dass das Feuer mit Elektroautos ausgebrochen ist.“