Teamsters und UPS erzielen eine vorläufige Einigung über Löhne und LKW-Klimaanlage und verhindern so einen Streik

Ein UPS-Mitarbeiter liefert Pakete entlang der Fifth Avenue in Manhattan, 3. August 2022.

Ben Fractenberg/DIE STADT

United Parcel Service und die Gewerkschaft, die rund 340.000 seiner Fahrer und Lagerarbeiter vertritt, haben am Dienstag eine vorläufige Tarifvereinbarung getroffen, die den Versandriesen erstmals dazu verpflichtet, landesweit Klimaanlagen in Lieferwagen einzubauen.

Die Vereinbarung, die nächsten Monat von den Gewerkschaftsmitgliedern ratifiziert werden muss, verhindert einen von UPS-Arbeitern, vertreten durch die International Brotherhood of Teamsters, angedrohten Streik, der die US-Wirtschaft behindert hätte.

Der Fünfjahresvertrag beinhaltet eine Erhöhung des Stundenlohns um 10,25 US-Dollar für alle UPS-Mitarbeiter, einschließlich Teilzeitkräfte, während der Vertragslaufzeit und beseitigt ein Lohnsystem, das Nachwuchsfahrern niedrigere Löhne auferlegte. Zukünftige Teilzeitlöhne werden auf mindestens 21 US-Dollar pro Stunde steigen, und aktuelle Teilzeitbeschäftigte erhalten eine sofortige Erhöhung auf mindestens 21 US-Dollar pro Stunde, was unter den 25 US-Dollar pro Stunde liegt, die viele Teilzeitbeschäftigte und Gewerkschaftsaktivisten angestrebt hatten. Gewerkschaftsmitglieder werden im August mehrere Wochen lang über die vorläufige Vereinbarung abstimmen.

Zum ersten Mal werden die ikonischen braunen Lieferwagen künftig klimatisiert sein, nachdem es in New York und im ganzen Land zu einer Welle von Vorfällen gekommen ist, bei denen Arbeiter hitzebedingte Krankheiten erlitten und in mindestens einem Fall starben.

Mindestens sechs UPS-Fahrer in der Region New York City erkrankten während einer einwöchigen Hitzewelle im vergangenen Sommer an einer hitzebedingten Krankheit, wobei einige von ihnen eine Notfallversorgung benötigten, berichtete THE CITY.

Ein UPS-Zusteller in Lower Manhattan füllt an einem warmen Sommertag, dem 27. Juli 2022, eine Flasche Wasser auf.

Ben Fractenberg/DIE STADT

Alle neuen Lkw, die das Unternehmen ab dem 1. Januar 2024 kauft, müssen gemäß der Vereinbarung mit Klimaanlage ausgestattet sein. In der Zwischenzeit erhalten bestehende Lkw, die über keine Klimaanlage oder Lüftungssysteme verfügen, zwei Ventilatoren und Luftansaugöffnungen in ihren Laderäumen. Das Unternehmen stimmte zu, sofort nach der Ratifizierung des Vertrags mit der Nachrüstung seiner derzeitigen Flotte zu beginnen, um die Ventilatoren und Entlüftungsöffnungen hinzuzufügen, und die Gewerkschaft werde sie „wachsam“ zur Rechenschaft ziehen, sagte Sean O'Brien, der Präsident der Gewerkschaft, in einem Brief Telefoninterview mit THE CITY am Dienstag.

„Das ist etwas, wofür wir in den letzten drei Verträgen gekämpft haben, und wir konnten es uns sichern“, sagte er. „Gesundheit und Sicherheit hatten für uns oberste Priorität“, fügte er während der Verhandlungen hinzu.

„Wir haben den besten Vertrag in der Geschichte von UPS gefordert und ihn bekommen“, sagte O'Brien in einer Erklärung am Dienstag. „Dieser Vertrag setzt einen neuen Standard in der Arbeiterbewegung und legt die Messlatte für alle Arbeitnehmer höher.“

Carol Tomé, Geschäftsführerin von UPS, nannte den Vertrag in einer Erklärung zu dem Deal eine „Win-win-win-Situation“. „Diese Vereinbarung belohnt die Voll- und Teilzeitmitarbeiter von UPS weiterhin mit branchenführenden Löhnen und Zusatzleistungen und behält gleichzeitig die Flexibilität, die wir brauchen, um wettbewerbsfähig zu bleiben.“

Ein UPS-Mitarbeiter in New York, der aus Angst vor Vergeltungsmaßnahmen des Managements darum bat, seinen Namen nicht zu veröffentlichen, begrüßte die vorläufige Vereinbarung vom Dienstag und bezeichnete es als „Erleichterung“, nicht in den Streik zu treten.

„Es ist schön zu sehen, dass UPS wieder an den Tisch kommt“, sagte der Arbeiter, der während seiner Schicht mit THE CITY telefonierte. „Ich habe nicht alles von allen meinen Kollegen gelernt, aber ich habe gehört, dass es eine gute Vereinbarung ist“, obwohl er einräumte, dass „es einige Jahre dauern wird, bis wir alle Klimaanlagen in allen unseren Lastwagen haben.“

In New York verschärft UPS Teamsters seinen Arbeitgeber seit einem Jahr, nachdem es im vergangenen Sommer zu einer Flut hitzebedingter Erkrankungen kam.

Lokale 804-Mitglieder forderten die Gesetzgeber des Bundesstaats New York dazu auf, Anfang des Jahres einen Gesetzentwurf vorzulegen, der eine Klimaanlage in allen Paketzustellfahrzeugen sowie Schutzmaßnahmen gegen Hitze und extreme Wetterbedingungen für Arbeiter vorschreibt, die im Baugewerbe, in der Landwirtschaft und in anderen Branchen arbeiten. Der Gesetzentwurf, der von Senatorin Jessica Ramos (D-Queens) und Parlamentsmitglied Latoya Joyner (D-The Bronx) eingebracht wurde, kam in der diesjährigen Sitzung nicht voran.

Fahrer und Lagerarbeiter der UPS-Gewerkschaft bereiten sich seit fast einem Jahr auf einen Streik vor und veranstalteten in den letzten Wochen sogenannte Übungsdemonstrationen, unter anderem bei einer Veranstaltung in Queens, an der die US-Repräsentantin Alexandria Ocasio-Cortez (D-Queens/The Bronx) teilnahm ) und andere lokale Gesetzgeber.

Das Unternehmen und der nationale UPS-Verhandlungsausschuss der Gewerkschaft verhandeln seit April. Während die beiden Seiten Vereinbarungen über ACs getroffen hatten, mit denen ein zweistufiges Lohnsystem abgeschafft wurde, das Nachwuchsfahrer in diesem Sommer an niedrigere Löhne und andere wichtige Punkte gebunden hatte, hatten sie keine Einigung über Gesamterhöhungen oder eine Anhebung der Gehaltsuntergrenze für Teilzeitkräfte erzielt . Die beiden Seiten schienen in einer Sackgasse zu sein und drohten wahrscheinlich mit einem Streik, bis sie sich auf ein erneutes Treffen am Dienstag einigten.

Wenn die UPS-Beschäftigten nach Ablauf ihres aktuellen Vertrags am 31. Juli in einen landesweiten Streik getreten wären, wäre es der größte Arbeitsniederlegungsversuch eines einzelnen Arbeitgebers in der Geschichte der USA gewesen – und einigen Schätzungen zufolge der teuerste im Land seit mehr als einem Jahrhundert.

Eine Analyse der Anderson Economic Group schätzte die Kosten für einen zehntägigen Stillstand auf über 7 Milliarden US-Dollar, darunter Kundenverluste von 4 Milliarden US-Dollar und Lohnausfälle von mehr als 1 Milliarde US-Dollar, berichtete Reuters. Der letzte UPS-Teamsters-Streik, der im August 1997 fünfzehn Tage dauerte, kostete das Unternehmen Berichten zufolge 850 Millionen US-Dollar.

Nach Angaben der Teamsters wickeln gewerkschaftlich organisierte UPS-Mitarbeiter etwa ein Viertel aller Paketzustellungen im Land ab. Das Unternehmen mit Hauptsitz in Atlanta ist der größte private Paketzusteller in den Vereinigten Staaten.

Der Sieg der UPS-Arbeiter kommt inmitten eines Sommers mit erhöhter Arbeitsaktivität im ganzen Land. Zum ersten Mal seit mehr als 60 Jahren streiken Film- und Fernsehdrehbuchautoren und Schauspieler gleichzeitig, wodurch Produktionen in Kalifornien und New York praktisch eingestellt werden. Die Tarifverhandlungen zwischen der United Auto Workers und den „großen drei“ Autoherstellern – General Motors, Ford Motor und Stellantis – waren umstritten, wobei die Gewerkschaft, die diese 150.000 Arbeiter vertritt, signalisierte, dass sie zum Streik bereit und bereit sei.

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