Streik der Lkw-Fahrer in Mexiko verzögert sich, nachdem Beamte und Spediteure eine Einigung erzielt haben

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Die Androhung eines landesweiten Streiks und Protesten von LKW-Fahrern in Mexiko wurde verschoben, nachdem die Bundesbehörden ihre Bereitschaft gezeigt hatten, auf die Forderungen der LKW-Fahrer zu hören, so Beamte der mexikanischen Allianz der Transportunternehmen (AMOTAC).

AMOTAC hatte für Dienstag und Mittwoch Demonstrationen im ganzen Land angesetzt, um auf Probleme aufmerksam zu machen, die Lkw-Fahrer betreffen: Ladungsdiebstahl und Gewalt, höhere Betriebskosten, komplizierte Fahrzeugregistrierung, überhöhte Mautgebühren, Erpressung durch Behörden und mehr.

„Wir haben beschlossen, unseren Protest um drei Monate zu verschieben, weil wir den guten Willen der Bundesregierung gesehen haben, uns um unsere Bedürfnisse zu kümmern“, sagte Rafael Ortiz, Präsident von AMOTAC, in einer Pressemitteilung. „Wir werden diese Zeit nutzen, um die Arbeit der Nationalgarde auf den Straßen unseres Landes zu bewerten.“

Zu den wichtigsten Vereinbarungen gehört, dass sich die Nationalgarde des Landes monatlich mit AMOTAC-Beamten trifft, um verbesserte Sicherheitsmaßnahmen auf den Straßen des Landes zur Bekämpfung von Frachtdiebstahl zu schaffen. Die Nationalgarde überwacht den Schutz der mexikanischen Autobahnen.

Zu den weiteren Zugeständnissen der Behörden gegenüber AMOTAC gehören die kostenlose Nutzung von Notrampen auf dem Bundesstraßennetz, der Verzicht der Regierung auf Strafen für Lastkraftwagen basierend auf ihrem Modelljahr und die Validierung landesweit verteilter digitaler Lizenzen für Lastkraftwagen in allen Bundesstaaten und Gemeinden.

AMOTAC, das angab, an dem Streik hätten bis zu 300.000 Fahrer im ganzen Land teilnehmen können, hatte geplant, während des zweitägigen Streiks die wichtigsten Autobahnen zu blockieren, was möglicherweise sowohl den inländischen als auch den internationalen Frachttransport beeinträchtigen würde.

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Matt Silver, Vizepräsident für grenzüberschreitende Lösungen bei Arrival Logistics, sagte, er habe am Wochenende Anrufe von Verladern erhalten, die um Rat für den Umgang mit dem möglichen Streik gebeten hätten.

„Was wir in erster Linie sahen, waren Notfallpläne für die Streckenführung in Mexiko – um sicherzustellen, dass man auf dem Weg zur Grenze nicht auf Blockaden stößt“, sagte Silver gegenüber FreightWaves. „Die meisten Transportunternehmen werden im Voraus planen, um sicherzustellen, dass sie auf sicheren Autobahnen oder Mautstraßen bleiben, um gefährliche Kartellprobleme zu vermeiden.“

Silver sagte, aufgrund seiner Kontakte mit der Nationalen Gütertransportkammer Mexikos (CANACAR) sei unklar, wie viele Fahrer tatsächlich an dem Streik teilgenommen hätten.

„Nach allem, was wir über unsere Kontaktstellen in Mexiko gehört haben, sind die meisten unserer Fluggesellschaften Teil von CANACAR und nicht von AMOTAC. „Diese Spediteure und Fahrer planen keinen Streik“, sagte Silver. „Angesichts der starken Expansion des Frachtmarkts in Mexiko und der schwankenden Tarife kann ich kaum glauben, dass die meisten Spediteure und Fahrer eine weitere Verlangsamung dieses Marktes wünschen.“

Ortiz warnte jedoch, dass AMOTAC erneut zu einem landesweiten Streik aufrufen könnte, wenn Treffen mit der Nationalgarde und anderen Behörden in den nächsten drei Monaten keine zufriedenstellenden Ergebnisse zeitigen.

„Das sind sehr wichtige Vereinbarungen, die uns den guten Willen zeigen, den Streik etwas hinauszuzögern“, sagte Ortiz. „Es ist definitiv nicht abgesagt; es wird um drei Monate verschoben.“

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